Hibrido BMW Vision EfficientDynamics

Durante décadas, BMW ha hecho de la reducción de las emisiones y el consumo de combustible una parte clave de su estrategia de desarrollo de productos, así como mejoras en la capacidad dinámica de cada uno de BMW han sido una solución duradera, valor de la marca sostenido. 

La filosofía de BMW EfficientDynamics de ingeniería - la búsqueda de una mejor experiencia, manejo atlético al mismo tiempo reducir el consumo y las emisiones de cada vehículo - resultaron en la caída más dramática en el consumo de la flota de cualquier fabricante de automóviles desde 1990 hasta 2005, según un estudio de la Defensa del Ambiente.

Ahora, el coche BMW Vision concepto claramente demuestra que los objetivos EfficientDynamics son totalmente compatibles cuando se aplica a un coche deportivo. Concebido como un 2 +2 plazas con tecnología plug-in híbrido completo, este coche único combina el rendimiento de un vehículo BMW M con un nivel de eficiencia del combustible y la gestión de emisiones que supera incluso los niveles actuales alcanzados por los últimos coches pequeños. Este resultado es posible gracias a la combinación de BMW ActiveHybrid componentes de un motor de combustión extremadamente económico, y en circulación cualidades aerodinámicas.

BMW Vision EfficientDynamics es el resultado de una "limpieza" hoja desarrollo de procesos para asegurar que los logros correcta se realizaron en el ámbito de la eficiencia, el placer de conducción, tecnología y diseño emocional. BMW Vision EfficientDynamics es la aplicación más completa de la filosofía EfficientDynamics visto hasta ahora.

El Camaro ZL1

Los fabricantes congregados en el Salón del Automóvil de Chicago han venido decididos a cortar el emblemático viento de la ciudad con versiones más arriesgadas y potentes de lo habitual, casi como si hubieran decidido tomarse un respiro entre tanto eléctrico.

 El más explosivo de todos los coches presentados hasta el momento es el nuevo Camaro ZL1, una versión particularmente deportiva del muscle car de Chevrolet que toma su apellido de una serie especial de 1969 que fue limitada a 69 unidades para pilotos (que no conductores). Saldrá a la venta a comienzos de 2012 en Estados Unidos.

Por lo que ha comunicado Chevrolet, su motor LSA 6.2 V8 entrega "alrededor" de 550 CV y 677 Nm, encauzados hacia las ruedas traseras desde un caja manual de seis velocidades. A diferencia del primer ZL1, sin embargo, este no es un coche de carreras; Chevrolet afirma haberlo diseñado con tanto énfasis en el circuito como en la calle, motivo por el que incorpora un escape variable con dos tonos acústicos (por si no fuera ya lo bastante cantón), un nuevo tipo de dirección asistida eléctrica y suspensión magnética con modos Tour y Sport. Los frenos están a la altura del motor, con discos de 370 mm delante y 365 mm detrás mordidos por pinzas de seis y cuatro pistones respectivamente.