Edag Light Concep Car

La seguridad es importante, sobre todo de noche y los diseñadores del Edag Light lo tenían claro. Este prototipo tiene más luves que una feria, incluyendo un panel trasero capaz de ‘publicar’ señales para ser vistas por los vehículos que circula por detrás. Además, aparca solo, funciona con baterías de litio y es ecológico, como mandan los tiempos que corren

Su chasis y carrocería son de fibra de basalto, un material ligero que mejora las propiedas de aluminio o la fibra de carbono, pero cuya producción es mucho más barata que estos materiales. Su particularidad es que también es 100% reciclable.

El EDAG Light Car Concept es completamente eléctrico, con un sistema propulsor compuesto por cuatro motores eléctricos (uno en cada rueda) y baterías de ión-litio con una autonomía de 150 km, distancia más que suficiente para el día a día de cualquier persona.

Para la iluminación se usa la tecnología OLED. Con este nuevo sistema, se permite al conductor personalizar completamente, a su gusto y durante la marcha, como serán los faros de su coche.

Una de las ventajas que aporta este sistema es que la parte trasera del EDAG Light Car Conceptse puede utilizar como un sistema de comunicación entre vehículos. La luz de freno, por ejemplo, se puede ajustar para se encienda progresivamente dependiendo de la presión en el pedal de freno.

Otro gran uso que se le puede dar es informar al conductor que nos sigue de irregularidades delante nuestro, como pueden ser obras o retenciones. Con panales supongo que preconfigurados, la información puede ser realmente útil, como se ve en la imagen.

El interior también recibe este sistema en el salpicadero, propiciando un completo control por parte del conductor de la posición de los indicadores. El climatizador se puede poner aquí, el velocímetro allí y el tacómetro allá. Esto, personalizable para cada conductor, también sería interesante verlo en la vida real.

Su fase de desarrollo todavía está en sus inicios, por lo que EDAG ha clasificado este prototipo como Open Source, invitando a las empresas de software a que desarrollen sus propios proyectos para ir ampliando las funcionalidades de este coche. No es mala idea, la verdad.

Lotus Ice Car

No todos los Lotus son deportivos, aunque con éste seguro que pasábamos un buen rato. Se trata de un vehículo diseñado para 'convertir' el hielo en una suave pista deslizante con seguridad

Este Concept tiene una misión especial en este mundo: fue creado para llevar a cabo la expedición conocida como Moon Regan Expedition. De qué se trata? Particularmente, el objetivo es cruzar la Antártida por medio de vehículos conceptuales preparados especialmente para la nieve y no solo eso: los mismos son impulsados por combustibles ecológicos y poseen tecnología especial para lograr esta tarea.

Asimismo, tiene incorporado un radar capaz de detectar grietas y obstáculos peligrosos y, pueden ver en las fotos (y en el video de abajo), su peculiar hélice que lo hace marchar por todas partes. Lo más importante de este Ice Vehicle es que el motor es impulsado por Etanol E85, un combustible compuesto por un 85 por ciento de etanol y un 15 por ciento de gasolina, que emana 80% menos de dióxido de carbono que la gasolina.

Fisker Automotive

Exclusivo donde los haya, sobre todo por ser uno de los cupés más caros del mundo, pues puede adquirirse desde la módica cantidad de 87.900 euros. Eso sí, si lo quieren, encárguenlo en Estados Unidos, pues será la única manera de hacerse con uno.

Lo del Fisker Karma empieza a ser el cuento de nunca acabar. A pesar de que a finales de mayo fue conducido alrededor del circuito de Mónaco durante su puesta de largo europea (no en vano, uno de sus concesionarios se encuentra en el principado), los conductores interesados en esta berlina híbrida plugin sin rival posible en el mercado deberán seguir apurando sus cutículas, porque por ¿última? vez ha sido retrasado. Al menos esta vez la demora será relativamente corta.

Según Green Car Reports, Roger Ormisher, jefe de comunicaciones globales de Fisker Automotive, los primeros vehículos de prueba para los concesionarios, así como las unidades de venta, no estarán disponibles hasta julio. Esto significa que Fisker seguirá sin registrar ventas en mayo, y en palabras de Ormisher, "posiblemente tampoco en junio". La postura oficial hasta ahora era que el Karma llegaría a Estados Unidos y Europa entre mayo y junio.

Veyron Súper Sport (SS)

El imponente Veyron Súper Sport (SS). Una variante que se diferencia del resto por tener una estética más racing y extrema, y por una velocidad máxima y un récord que deja a sus rivales directos muy mal parados (Koenigsegg, SSC Ultimate, y otros). Este será presentado oficialmente en California, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach.

El Veyron Súper Sport pesa 50 kg menos (1.840 kg), va de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, y de 0 a 300 km/h lo hacen 15 segundos. La potencia delmotor de 8,0 litros W16 es de 1.200 CV y 1.500 Nm (1.106 libras-pie), con una velocidad máxima de 434,211 km/h (un récord para un coche de producción).

El Veyron SS tiene un chasis modificado, barras estabilizadoras reforzadas, nuevos amortiguadores, una carrocería 100% de fibra de carbono, pintura en dos tonos, negro y naranja, dos conductos NACA integrados en el techo, una nueva salida de escape, alerón, etc.

Esta variante es llamada World Record Edition, y sólo cinco unidades serán comercializadas de la misma (ya vendidas obviamente). Se diferenciará por un esquema cromático, en naranja brillante y fibra de carbono descubierta. De la variante propiamente dicha, el Veyron SS, se fabricarán 30 unidades.

Gordon Murray Design City Car

Aquellas personas importantes que alguna vez en su vida tuvieron algo que ver en el mundo del motor también se interesan por estas nuevas tecnologías que comenzaron a surgir en estos últimos años, originadas pensando en nuestro futuro y, principalmente, en el cuidado del planeta tierra. Gordon Murray es un sujeto que se posiciona dentro de dicho abanico por ser diseñador de uno de los campeonatos más importantes a nivel global, la Formula 1, y también del McLaren F1 de calle, como para dar un ejemplo.

Como decíamos, esta persona se interesó por la temática y pensó en la posibilidad de fabricar un coche eléctrico para poder venderlo a aquellas personas que utilizan los vehículos como medios de transportes únicamente en zonas urbanas y, además, poder formar una empresa en un futuro algo cercano. 

En este preciso momento podemos afirmar con seguridad que ya es todo una realidad, ya que su compañía Gordon Murray Design dio a conocer las primeras características del T.27.

Como se puede apreciar en la imagen, se trata de un vehículo de carrocería bastante pequeña, que alberga un motor también de reducidas dimensiones y prestaciones que fue ideado para su funcionamiento en distancias cortas. 

Lo bueno es que se trata de un motor eléctrico que, como ya sabemos, no emite CO2 al medio ambiente y tampoco produce ruidos molestos. Un detalle muy interesante que se puede juzgar como un punto a favor del Gordon Murray Design T.27 es su reducción de peso a 680 kg.

Al tratarse de un city car no podemos esperar un propulsor tan potente. Lo bueno es que la compañía ha sabido fabricar un motor eléctrico de 34 caballos de potencia, con una autonomía de 160 km/h o más. Como cualquier vehículo de este tipo, posee baterías de ion-litio para almacenar la energía.

Uno de los principales objetivos de la empresa Gordon Murray Design es poder insertar este pequeño T.27 en varios mercados del mundo. Para saber más información habrá que esperar al 5 de noviembre ya que se presentará en el RAC Future Car Challenge.

Mitsuoka Microcars

Mitsuoka Microcars es una pequeña empresa japonesa que diseña, fabrica y distribuye una serie de microcoches que tienen una pequeña peculiaridad: los tienes que montar tú mismo.

El modelo que ves en la imagen superior es el K-4. A la venta por 756.000 yenes (unos 5.028 €), el K-4 consta de 500 piezas y viene preparado para que el conductor sea capaz de montarlo por si mismo. La caja incluye las piezas del coche, herramientas y un completo manual de montaje. El K-4 es capaz de alcanzar 50 km/h y está basado directamente un bólido de carreras de 1930.

El MC-1 es el primer modelo que sacaron a la venta. A partir de él y cambiando el combustible que podías utilizar (diésel, energía eléctrica, etc) aparecieron los siguientes modelos: K-1, MC 1-T y MC 1-EV, siendo éste el único que funciona con energía eléctrica.

Evidentemente con las anteriores versiones no se podía transportar más que a una persona y nada de carga. Para solucionar en parte este problema, Mitsuoka lanzó un modelo preparado para transportar carga. Lo llamaron ME-2 y también funciona con energía eléctrica.

Como puedes ver, el tamaño de los paquetes en los que se transportan estos coches aún desmontados es bastante reducido.

Visto en>  diariomotor

Chevrolet

Chevrolet es una marca de automóviles con sede en Estados Unidos perteneciente al grupo General Motors, de origen canadiense. Nació de la alianza de Louis Chevrolet y William Crapo Durant en el año 1911, fabricando automóviles pequeños como el 490 por un precio de US$ 490. 

Actualmente, aunque su mayor parte de operaciones y de activos sigan en Canadá, es Estados Unidos quien posee la mayor participación en la marca y el nombre comercial.

Chevrolet ofrece 18 vehículos y diversas versiones mejoradas en su mercado. Los vehículos van desde subcompact coches a mediano derecho comercial camiones. Su vendedor número uno en los Estados Unidos es el Silverado pickup.

El logo de Chevrolet surgió cuando William Durant (socio de Louis Chevrolet) estaba en París en un viaje de negocios, y notó el diseño de papel que cubría las paredes de la habitación, arrancó un trocito y se lo guardó en la billetera pensando que sería un buen logo. La primera vez que Chevrolet usó su logo "bowtie" fue en 1913.

El 3 de noviembre de 1920, Chevrolet ingresó en el mercado automotor compitiendo contra el Ford T. Un año después el "Classic Six" fue introducido en el mercado.

 Este modelo era un sedán de cinco plazas equipado con un motor de seis cilindros y 299 in3 (4.9 L), capaz de alcanzar los 24 km/h (15 mph aprox.).

En 1916, Chevrolet fue lo suficientemente rentable para permitir a Durant comprar la mayor parte de las acciones de la GM. Después de cerrar el trato en 1917, Durant fue nombrado presidente de la General Motors y Chevrolet surgió de la GM como una empresa independiente.

Los modelos Chevrolet más famosos incluyen el grande y lujoso Impala (1958) y Corvair (1960), que circuló por poco tiempo. Chevrolet tuvo una gran influencia en el mercado automotriz estadounidense durante la décadas de 1950 y 1960.

En los mercados no estadounidenses la marca Chevrolet ha sido usada en diferentes modelos de las marcas adquiridas y/o dependientes de la casa matriz de General Motors.

Covini CSW Spider

En primer lugar, tiene una visión de este modelo como un coupé de cuatro años, pero ahora Ferruccio Covini ha actualizado su diseño ecentric.

Junto con un nuevo aire libre cabina y softop, la araña tiene nueva cubierta del motor. Además, el motor Audi V8 se ha actualizado para producir 440ps.

Otras diferencias de menor importancia son los neumáticos un poco más grande y ruedas nuevas.

A partir de 2009 Covini esperan comenzar la producción de la C6W hasta un límite de 6 unidades por año.

EDAG LUV Concept

El concepto LUV toma como base la plataforma de una camioneta de lujo y tiene unas dimensiones de 5.70 m de largo, más de 2 m de ancho y 1.8 m de alto.

El nombre LUV corresponde en alemán a un término marítimo que significa la parte delantera de la embarcación y también se utiliza para referirse a la maniobra de orientar la embarcación para aprovechar el viento con las velas.

Esta referencia marina también se encuentra presente en detalles de acabado, como la caja de carga.

EDAG actualmente está en contacto con varias empresas especializadas en personalizaciones de vehículos para analizar el posible lanzamiento al mercado de este concepto.

Si lo vemos en detalle podemos apreciar, que en su línea general tiene similitudes con las pick up de Chevrolet y GMC. En su parte frontal tiene una gran parrilla cromada, en donde podemos ver que el logo de Edag es muy grande, las ópticas tienen un estilo parecido al Infiniti Kuranza, pero con algunos detalles propios. Su lateral es limpio, con las ventanas con marcos cromados al igual que los apoya pies, y además también se encuentra un barra de madera en el centro del mismo. En la parte trasera se aprecian unas ópticas de grandes dimensiones que también incorporo varios cromados, que además tiene una barra de madera por debajo de puerta de la pick up.

El interior de esta pick up, esta plagada de lujo en todos sus lados. El Luvincorpora todos los aditamentos de un coche de alto nivel, tiene airbags, ABS, computadora de abordo, unos asientos exclusivos, etc.

El estilo de la caja, es muy parecido al de la Chevrolet Avalanche, ya que esta usa ese corte desde la cabina hasta el final del coche. Para concluir elLuv es una mera exageración de lo que podría ser una pick up fullsize de lujo. Ya que puede ser un Cadillac o un Lincoln sin ningún tipo de problema.

Mercedes-Benz SLR McLaren

El Mercedes-Benz SLR McLaren él un súper auto creado por Mercedes-Benz y su socio de formula 1 McLarenes un cupé de motor central delantero y tracción trasera. Lleva un V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada con un compresor volumétrico de varios modelos Mercedes.

La potencia máxima del SLR McLaren es 626 CV. Equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros. Está unido a una caja de cambios automática de cinco velocidades, con la que se puede cambiar manualmente mediante mandos en el volanteCon esa potencia, un factor de resistencia aerodinámica de 0,76 m², y un peso de 1.768 kg, el SLR alcanza 334 km/h, de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,6 y de 0 a 300 en 28,8.

Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Pesa 1.765 Kg. Equipa unas llantas de 19 pulgadas.

El territorio natural del SLR son las pistas de carreras o bien, las veloces autopistas europeas, donde no hay riesgo de entrar en las listas de asaltantes, ya que el auto supera ampliamente el medio millón de euros.

La produccion del SLR mclaren acabara este año.

El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil supe deportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Es el automóvil de transmisión automática más rápido del mundo. Su precio actual ronda las 300.000 £ o 535.500 $.

Infiniti G35 Coupé 2006

El Infiniti G35 Coupé, desde su introducción en el año 2003, ha ofrecido a los amantes del estilo deportivo coupé un poderoso auto de tracción trasera  un vehículo que combina una plataforma inspirada en un auto de carreras y tecnología avanzada que cae en un cuerpo aerodinámico y sensual.

Para el modelo del año 2006, el G35 Coupé sigue adicionando refinamientos, incluido la disponibilidad de una dirección trasera activa; nuevas luces frontales de doble xenon y luces traseras modificadas.

El paquete 'Premium' incluye la disponibilidad de un Sistema de Llave Inteligente, sistema de teléfono Bluetooth de manos libres, un color exterior nuevo y nuevas características de un paquete de estilo deportivo, incluido un tablero frontal único, soleras laterales de puerta y un spoiler trasero opcional modificado.

El G35 Coupé esta dirigido hacia el verdadero entusiasta de carros. Una característica de su transmisión automatica avanzada de 5 velocidades es la función de cambio a transmisión manual con un igualador de desaceleración al bajar de velocidades que regula la aceleración de motor con cada cambio hacia abajo y así provee una mejor respuesta al conductor. También está disponible la transmisión manual de ratio cerrado de 6 velocidades. El sistema VDC (control dinámicodel vehículo) de Infiniti es estándar en todos los vehículos G35 Coupé.

El cimiento para todos los modelos es el motor V6 estándar de 24 válvulas y 3.5 litros DOHC que produce 280 caballos de fuerza para modelos equipados con transmisión automática y 298 caballos de fuerza para el G35 coupé de transmisión manual de 6 velocidades. El diseño avanzado de motor, que forma parte de la serie premiada de motor VQ, incluye una larga lista de sistemas avanzadas, incluido un sistema continuo de control variable del tiempo de las válvulas, cadena de distribución silenciosa para una operación sin ruido, bloque de motor de aluminio estructuralmente reforzado y un sistema estrangulador de aceleración guiado por cable controlado electronicamente.

Para el 2006, el G35 Coupé de nuevo ofrece un diseño avanzado de suspensión ¿multi-link¿ en las cuatro ruedas con el uso extensivo de componentes de aleación de aluminio para reducir el peso de no-rebote e incorporar una tecnología de un amortiguador especial de control de desplazamiento para manejo de gran respuesta y un viaje cómodo.

El manejo y la estabilidad del G35 Coupé del 2006 se optimiza aún más con la disponibilidad de un sistema nuevo de Infiniti de dirección trasera activa. A diferencia de los sistemas de dirección trasera pasiva, este diseño tiene control de manejo de motor. Este sistema ayuda a mejorar el desempeño de manejo al ajustar la geometría de suspensión trasera de acuerdo a la fuerza aplicada y la velocidad del vehículo.

Además, el paquete de dirección trasera activa añade un sistema ensanchado de dirección hidráulica sensible a la velocidad del vehículo con una relación de cambios (caja de dirección) de 15.1:1.

También se beneficia el G35 Coupé del 2006 con el uso de la inovadora plataforma FM (Front Mid-ship), que posiciona el motor detrás del eje delantero. Esto resulta en un equilibrio casi optimizado de peso delantero y trasero de 54:46, que toma en cuenta la transferencia de peso durante maniobras claves de manejo como el entrar y salir en las esquinas.

El G35 Coupé está equipado con rines estándar de aluminio de 6 brazos y 17 pulgadas y llantas delanteras P225/50VR17 y traseras P235/50VR17. También se ofrece rines con terminados de titanio de 7 brazos y 18 pulgadas.

El G35 Coupé de transmisión manual de 6 velocidades y modelos equipados con el paquete de supensión deportiva ofrece rines de aleación de aluminio forjado de 5 brazos y 19 pulgadas con llantas delanteras P225/40YR19 y traseras P245/40YR19. Todo G35 Coupé tiene un sistema estándar de TPMS (monitor de presión de aire).

Los componentes de un sistema estándar de frenos incluyen frenos de disco ventilado en las cuatro ruedas con rotores grandes, además de los sistemas BA (asistencia de frenos) y EBD (Distribución de Fuerza de Frenos Electrónicos).